АТАМАН зарекомендовал себя как автобус-«миллионник»


Наличие топливной системы Common Rail позволило просто и эффективно решить ряд важных для эксплуатации вопросов: экономия топлива на 10-15%, увеличение мощности до 40%, уменьшения шумности двигателя и это при резком снижении токсичности отработавших газов. Для снижения токсичности выхлопа, применена рециркуляция отработанных газов, управляемая электронным блоком управления двигателя (ЭБУД).

Но с каждым годом растут требования к пассажирскому транспорту, в том числе и требования соблюдения экологических норм. С целью решения этого вопроса двигатель ISUZU 4НК1 был модифицирован в соответствии с экологическим стандартом Евро4.

1. Доработанная выпускная система, установлен катализатор.
2. Доработан впускной коллектор, установлена управляемая дроссельная заслонка.
3. В системе рециркуляции отработанных газов установлен второй теплообменник.
4.Установлен турбокомпрессор с управляемой геометрией, который контролирует открытие турбинных лопастей в зависимости от рабочего диапазона двигателя, обеспечивая высокоэффективный наддув на всех оборотах двигателя.
Уже более 3500 единиц автобусов черкасского производства с двигателями данной модификации двигателя ISUZU реализовано и успешно эксплуатируются перевозчиками в самых разных погодных условиях и условиях рельефности.
По материалам autoconsulting.com.ua
Все новости