Тече радіатор Богдан? Ремонт та заміна антифризу
Система охолодження двигуна Ісузу серії 4H складається з радіатора, помпи двигуна Богдан, охолоджуючого пропелера (крильчатки вентилятора) та блоку з термостатами ISUZU. Під час роботи вантажівки NQR71 або автобуса Богдан А092 тосол в двигуні нагрівається, і надходить за допомогою помпи через термостати і перепускний шланг в блок циліндрів двигуна, минаючи основний радіатор охолодження.
Рис. 1 - Система охолодження двигуна Богдан
- кришка радіатора
- радіатор основний
- кран зливний
- розширювальний бачок
- перепускний шланг
- радіатор обігрівача Богдан
- крильчатка вентилятора
- водяний насос (помпа)
- пробка випуску повітря
- патрубок зливу охолоджувальної рідини
- термостат
- датчик температури
- перепускний шланг
- Радіатор теплообмінника
Коли температура антифризу в двигуні досягне 82°C, термостат з перепускним клапаном почне відкриватися, і кількість антифризу, що поступово збільшується, циркулюватиме через радіатор. Термостат двигуна Ісузу 85 ° C відкриється повністю, коли температура антифризу в двигуні досягне 100 ° C. Весь тосол буде циркулювати безпосередньо через радіатор, для більш ефективного охолодження двигуна.
Процедура заміни антифризу в двигуні Ісузу серії 4H
1. Заміну рідини охолодження двигуна необхідно проводити на непрогрітому двигуні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Якщо тосол має високу температуру, не слід послаблювати або знімати пробку радіатора. Існує ризик отримання опіків гарячою парою або киплячим антфризом. Для відкриття пробки радіатора необхідно покласти шматок щільної тканини на пробку і повільно послабити пробку, зменшуючи тиск, якщо температура антифризу знизилася.
2. Відкрийте малу пробку радіатора двигуна Ісузу і злийте тосол, відкривши зливальний кран радіатора та блоку циліндрів.
ПРИМІТКА:
Для досягнення найкращих результатів необхідно як мінімум раз на рік промивати систему охолодження двигуна Богдан. Перед застосуванням антифризу (розчину етиленгліколю) рекомендується промивати внутрішні поверхні системи охолодження, включаючи основний радіатор двигуна ISUZU. При виявленні витоку антифризу (охолоджуючої рідини) навіть через мінімальні тріщини, необхідно провести заміну пошкоджених гумових патрубків.
УВАГА:
Помилка, допущена при заповненні системи охолодження двигуна Богдан під час заміни або заливки антифризу в систему охолодження двигуна, може призвести до переливу антифризу через крайзаливну горловину навіть при неповному наповненні двигуна та радіатора.
Недостатня кількість антифризу в автобусній системі Богдан може призвести до перегріву двигуна. Щоб уникнути перегріву, заливаючи систему, необхідно керуватися наступним.
3. Доливаючи тосол, заливайте рідину для охолодження двигуна в заливну горловину, використовуючи наливношланг, зовнішній діаметр якого трохи менший за діаметр заливної горловини. В іншому випадку повітря між заливною горловиною та наливним шлангом заблокує заливний отвір, перешкоджаючи повному заповненню системи охолодження двигуна Ісузу.
4. Дотримуйтеся швидкості заповнення 9 літрів на хвилину або менше. Заповнення системи охолоджуючої рідини з більшою швидкістю може збільшити потік повітря всередину
радіатора та двигуна. І також, посилений перелив антифризу, заважає визначити, чи дійсно система заповнена повністю.
5. Повністю заповнивши систему, видаліть заливний шланг і перевірте, чи витіснене повітря, що потрапило в систему, і впав рівень антифризу. Якщо рівень антифризу впав, повторіть заповнення системи.
6. Після заповнення основного радіатора 4HG1 залийте тосол в розширювальний бачок до максимального рівня.
7. Встановіть та затягніть пробку радіатора, запустіть двигун. Після 2-3 хвилин роботи двигуна на холостих обертах, заглушіть двигун, відкрийте пробку радіатора. При недостатньому рівні необхідно долити її.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо тосол нагрітий до високої температури, не слід послаблювати або знімати пробку радіатора. В іншому випадку можна отримати опік гарячою парою або киплячою охолоджувальною рідиною. Для відкриття пробки радіатора необхідно покласти шматок щільної тканини на пробку і повільно послабити пробку, зменшуючи тиск, якщо температура антифриза знизилася.
8. Затягнувши пробку радіатора 4HG1, прогрійте двигун при частоті обертання колінчастого валу 2000 об/хв.
Встановіть регулятор на найвищу температуру, щоб тосол циркулював і в радіаторі.
9. Дотримуючись показань стрілки покажчика температури антифризу, перевірте, чи відкрито термостат після 5 хвилин роботи двигуна на холостих обертах, потім заглушіть двигун.
10. Коли двигун охолоне, перевірте рівень антифризу в заливній горловині, за потреби поповніть його.
У разі виявлення значної нестачі антифризу, перевірте систему охолодження та шланг розширювального бачка на наявність витоку.
11. Залийте тосол в розширювальний бачок до позначки «MAX»
Радіатор
Радіатор трубчастого типу згофрованими пластинами. Для підйому точки кипіння антифризу радіатор налаштований через клапан, прикріплений до верхнього бачка, на діапазон тиску 93-123 кПа (0.95 -1.25 кгс/см2). Кришка, встановлена на корпус термостата на головці блоку циліндрів, виконує тільки функцію подачі води.
РОЗЧИН АНТИФРИЗУ
• Співвідношення між співвідношенням компонентів та точкою замерзання.
Температура замерзання антифриздвигателя змінюється залежно від відсоткового вмісту антифризу у воді.
Характерне співвідношення компонентів може бути визначено за графіком. Додаткові інгібітори або присадки, покликані збільшувати охолоджувальну здатність, які не були схвалені ISUZU, не рекомендуються для додавання в систему охолодження.
• Розрахунок співвідношення компонентів суміші.
Співвідношення компонентів суміші
Примітка:
Антифриз + Вода = 12 літрів (Повний об'єм системи охолодження)
Якщо повний об'єм системи охолодження 6,8 літрів
• Співвідношення компонентів суміші
Перевірте питому масу антифризу двигуна в системі охолодження при температурі в межах від 0 до 50 ° C, використовуючи ареометр всмоктуючого типу, потім обчисліть співвідношення компонентів антифризу за даними таблиці нижче.
Заміна радіатора автобуса Богдан
Рис. 2 - Порядок розбирання радіатора Богдан
1 – патрубок радіатора верхній; 2 – патрубок радіатора нижній; 3 - шланг розширювального бачка охолоджувальної рідини
4 - дифузор радіатора; 5 - основний радіатор ISUZU
РАЗБОРКА
Підготовка
• Від'єднайте кабель «-» від акумулятора.
• Відкрутіть зливний кран та злийте тосол.
1. Верхній шланг радіатора
2. Нижній шланг радіатора
Від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора від радіатора.
3. Шланг розширювального бачка антифризу
4. Направляюча крильчатки вентилятора
5. Радіатор
Зніміть радіатор у зборі зі шлангом у напрямку вгору, не пошкодивши лопатою крильчатки соти радіатора.
КОНТРОЛЬ
Перевірка клапана радіатора
1) Використовуючи прилад для випробування кришки радіатора, направте повітря з заливної горловини під тиском і виміряйте тиск відкриття клапана радіатора. Якщо тиск відкриття клапана не відповідає діапазону стандартних значень, замініть клапан радіатора на новий.
Тиск відкриття клапана радіатора, кПа (кгс/см2) 93 - 123 (0.95 - 1.25)
2) Зніміть та перевірте клапан негативного тиску. Якщо клапан негативного тиску працює з перебоями, очистіть або замініть клапан радіатора.
Момент затягування клапана радіатора,Нм (кгсм) 6 (0.6)
3) Проведіть перевірку витоку системи охолодження після встановлення клапана радіатора.
Перевірка витоку системи охолодження
1) Ретельно закупоріть шланг розширювального бачка і перевірте виток системи охолодження за допомогою приладу для випробування пробки радіатора, направивши повітря під тиском 196 кПа (2кгс/см²) через заливну горловину всередину радіатора.
2) Так як верхній бачок радіатора оснащений клапаном, тиск не може піднятися вище тиску відкриття клапана, якщо шланг не забитий.
Соти радіатора
1) Деформовані пластини радіатора зменшують ефективність охолодження.
Випряміть пластини, не пошкодивши підстав.
2) Очистіть соти від пилу та інших сторонніх матеріалів.
Промивання радіатора
Промийте водою та нейтральним миючим засобом внутрішню частину радіатора та канал циркуляції антифризу. Видаліть накип та продукти корозії.
СБОРКА
5. Радіатор
Обережно, щоб не пошкодити лопатями крильчатки вентилятора стільники радіатора, встановіть кронштейни радіатора на кронштейни каркаса, як показано на малюнку.
4. Направляюча крильчатки вентилятора
3. Шланг розширювального бачка антифризу
2. Нижній шланг радіатора
1. Верхній шланг радіатора
• Підключіть кабель «-» до акумулятора.
• Залийте тосол до верху заливної горловини радіатора та до позначки (MAX) розширювального бачка.
• Запустіть та прогрійте двигун, перевірте рівень антифризу.
• Додайте антифризу, якщо її рівень не досягає рівня заливної горловини радіатора, і щільно затягнути пробку.